Je hebt wekenlang geoefend, je manoeuvres onder de knie gekregen en toch maken veel kandidaten nog dezelfde fouten tijdens rijexamen. Goed nieuws: de meeste missers zijn voorspelbaar én te voorkomen. In deze uitgebreide gids krijg je scherp zicht op de oorzaken achter die fouten, hoe examinatoren ernaar kijken en vooral wat je praktisch kunt doen om ze te vermijden. Met voorbeelden uit de regio Rotterdam, Vlaardingen en Schiedam, handige checklists en tips die we dagelijks in de lesauto toepassen 🚗.

Deze blog is geschreven vanuit de praktijk: honderden lesuren, talloze testritten en open evaluaties met leerlingen (geanonimiseerd). Je krijgt dus geen losse tips, maar een concreet plan waarmee je je slagingskansen écht vergroot. We verwijzen waar nuttig naar CBR-informatie en onafhankelijke bronnen, en we linken slechts naar een paar relevante pagina’s voor meer verdieping.

Veelgemaakte fouten tijdens rijexamen: de echte oorzaken en hoe je ze voorkomt

“Fouten tijdens rijexamen” klinken vaak als één categorie, maar in de praktijk zien we drie onderliggende oorzaken die telkens terugkomen:

• Waarnemen: te laat of onvolledig scannen van de omgeving (spiegels, dode hoek, zebrapaden, fietsstroken) 👀
• Inschatten en plannen: snelheid en afstand niet matchen met de situatie (bijv. te hard naderen van een kruispunt)
• Bedienen en communiceren: voertuigbeheersing koppelen aan duidelijke signalen (richting aangeven, plaats op de weg, vlotheid)

Als je die drie pilaren consequent op orde krijgt, verdwijnen 80% van de grootste struikelblokken. Een examinator beoordeelt immers niet “één klein foutje”, maar jouw totale verkeersinzicht en risicoperceptie. Hier zijn de meest voorkomende fouten en hoe je ze tactisch aanpakt.

1) Onvoldoende kijken bij wegrijden, van rijstrook wisselen of invoegen
Veel kandidaten kijken wel in de spiegels, maar vergeten de dode hoek. De examinator let op een consequent patroon: binnen/buiten-spiegel → richting aangeven → dode hoek → uitvoering. Tip: spreek dit hardop of fluisterend uit tijdens de testrit (“binnen, buiten, knipper, schouder”), tot het automatisch gaat 🧠.

2) Te voorzichtig of juist te gehaast op kruispunten
Te vroeg remmen kan achteropkomend verkeer verrassen; te laat remmen dwingt je tot een noodstop. Train “rem op intentie”: zet je voet klaar als je onzeker bent, zodat je vloeiend kunt bijremmen. En let op waar je stopt: vóór de stopstreep, niet erop.

3) Onzekerheid bij voorrang met fietsers
Fietsstroken en -paden zijn in Rotterdam en Vlaardingen druk. Het is geen “extra” check, maar een vaste check. Kijk vroeg: eerst naar de fietsstrook, dan naar de rijbaan. Bij afslaan: voorsorteren → spiegels → richting → dode hoek → bocht. Doe je dit ritmisch, dan voorkom je 2 fouten in één.

4) Snelheid niet aanpassen aan context
30 km-zone, wegwerkzaamheden, schooltijden, tramkruisingen: het tempo moet passen. Onnodig langzaam rijden wordt óók beoordeeld als onveilig (verkeer ophouden, onduidelijkheid). Richtlijn: “vlot, controleerbaar en uitlegbaar”. Kun je in 1 zin uitleggen waarom je die snelheid kiest? Dan zit je goed ✅.

5) Fouten bij bijzondere verrichtingen
Het gaat zelden om perfect recht parkeren, maar om controle, observatie en veiligheid. Ziet de examinator dat je bewust controleert, bijstuurt en verkeer voorrang geeft? Dan is een kleine correctie geen probleem. Gebruik vaste micro-stappen: stop → spiegels → omgeving → langzaam inzetten → bijsturen → controle.

Overweeg je te examineren in een automaat om de bedieningslast te verlagen? Voor veel kandidaten is dat slim: minder schakelen = meer breinruimte voor omgeving. Lees meer over de voordelen van automaatlessen in Rotterdam via Automaat rijlessen Rotterdam ⚙️.

Praktijkcase (anoniem): M., 19 jaar, uit Vlaardingen, maakte herhaaldelijk dezelfde fouten tijdens rijexamen: te laat snelheid aanpassen in 30 km-zone en onduidelijk richting aangeven bij rotondes. We hebben dit opgelost met een “rotonde-ritueel”: 3 seconden vóór de rotonde tempo controleren, blik naar links, richting pas aan als de afslag is gepasseerd, dan rustig verlaten. In 2 testritten herstelde M. het patroon en slaagde hij de daaropvolgende poging. Het geheim was eenvoud in routine en herhaling.

Tip: wil je extra gericht oefenen in jouw examengebied? Een korte, intensieve opfriscursus kan wonderen doen. Bekijk de opties voor een spoedcursus rijbewijs in Rotterdam ⏱️.

Fouten tijdens rijexamen bij kruispunten en voorrangsituaties

Vooral kruispunten zijn de plek waar “kleine” waarnemingsfoutjes grote gevolgen hebben. De examinator kijkt naar je patroon van veilig gedrag, niet alleen naar één momentopname. Zo word je sterker:

• Scanvolgorde: ver vooruit scannen (15–200 m) → spiegels → zijstraten → voetgangers/fietsers → verkeersborden/markeringen → snelheidsbesluit.
• Stoppen waar het moet: bij “haaientanden” volledig klaar om te stoppen; bij stopborden altijd stilstaan. Niet “rollen”.
• Geen kruispunt blokkeren: als de overkant volstaat, wacht je voor de stopstreep, ook bij groen. Rust is professionaliteit 👍.
• Fietsstrook en bus/tram: vóór afslaan dode hoek checken, want snelle e-bikes halen rechts in. Bij trambanen extra vroeg kijken; trams hebben vaak voorrang.

Lokale context helpt. In Vlaardingen (rond de Centrumwijk) wisselen 30- en 50-zones elkaar af; in Rotterdam (bijv. rond Zuidplein of de Erasmusbrug) zijn er veel rijstrookwissels en drukke fietsstromen. Oefen daarom niet alleen technisch correct, maar ook context-specifiek. Plan je laatste oefenritten in het waarschijnlijke examengebied. Overweeg lessen met lokale routekennis via Rijschool Vlaardingen.

Bronnen die je kennis ondersteunen:

– CBR-website over het praktijkexamen en beoordeling: cbr.nl

– SWOV-kennis over rijopleiding en rijexamens: swov.nl 📚

Fouten tijdens rijexamen door zenuwen en gebrekkige voorbereiding

Veel kandidaten falen niet op techniek, maar op stress. Zenuwen vernauwen je blik, vertragen je besluitvorming en maken je “houterig”. Zo pak je het aan:

• Simuleer de examendag: rijd 2–3 testritten met dezelfde starttijd als je examen. Zelfde ontbijt, zelfde route, zelfde kleding. Je brein houdt van voorspelbaarheid.
• Spreek je aandacht uit: fluister je stappen (“binnen, buiten, knipper, schouder”). Het verankert je routine en houdt stressmonologen buiten de deur 🎧.
• Verfijn je drempel: leer het verschil tussen “best oké” en “examenwaardig”. Vraag je instructeur expliciet om die norm concreet te maken met voorbeelden.
• Time-management: 30 min eerder aanwezig; korte wandeling; wat water; toilet. Geen haast = minder cortisol.
• Plan B-gedachte: één fout = niet automatisch zakken. Herpak je. Examinatoren waarderen herstelvermogen.

Heb je weinig tijd en wil je in korte tijd je zwakke punten strak wegwerken? Een compacte trainingsreeks met doelgerichte testritten kan helpen. Kijk naar de mogelijkheden van een spoedcursus in Rotterdam. Juist bij stressklachten werkt intensieve herhaling goed.

Tot slot: wees eerlijk naar jezelf over energieniveau en slaappatroon. Slaaptekort vergroot de kans op fouten tijdens rijexamen merkbaar. Plan je theorie- en praktijkvoorbereiding zó dat je de laatste 48 uur vooral herhaalt in plaats van “crammt”.

Stressvrij slagen: van testrit tot examendag

Een strak examendraaiboek maakt het verschil tussen “ik hoop dat het lukt” en “ik heb een plan”. Onderstaande kapstok gebruiken we vaak in de lessen bij Rijschool Driving Control en werkt voor zowel rustige als drukke verkeersomgevingen.

De week vóór je examen

• Plan 2 testritten: 1 in je zwakste gebied (bijv. complexe rotondes), 1 in je sterkste gebied (voor vertrouwen).
• Herhaal bijzondere verrichtingen op verschillende plekken: linksom/ rechtsom inparkeren, hellingproef, fileparkeren, omkeren. Variatie = robuuste vaardigheid.
• Rij in diverse omstandigheden: druk uur vs. rustig uur, zon vs. regen 🌧️. Je wilt niet voor het eerst in de regen rijden op je examen.
• Maak een “blunderlijstje”: 3 fouten die jij vaak maakt en de tegenstap. Hang het fysiek in je kamer of zet het als telefoonnotitie.

De dag vóór je examen

• Korte herhaalrit (max. 45 min). Bewaar energie.
• Controleer documenten: legitimatie, bevestiging van je examen, eventuele gezondheidsverklaring.
• Leg kleding klaar waarin je vrij beweegt (rechte schoenzool werkt vaak beter dan een dikke zool).

De examendag zelf

• Wees 30 minuten vroeg. Loop kort. Adem 4–4–4–4 (box-breathing) om je hartslag te kalmeren 🧘.
• Stel vragen aan de examinator als iets onduidelijk is. Dat is geen “domme vraag”, maar getuigt van verantwoordelijkheid.
• Tijdens de rit: “Zien → Begrijpen → Doen”. Eerst waarnemen, dan besluiten, dan uitvoeren. Geen stappen overslaan.

Case (anoniem): R. uit Rotterdam zakte twee keer op “te voorzichtig rijden”. We hebben een “vlotheidsmeter” ingevoerd: elke minuut checkte R. of hij het verkeer ophield (spiegel terugkoppeling) en formuleerde hij hardop de reden voor zijn snelheid. Binnen een week werd hij natuurlijker vlot, zonder de veiligheid te verliezen. Derde keer geslaagd.

Checklists en routines om blunders op het rijexamen te vermijden

Checklists helpen je consistent te blijven wanneer de spanning stijgt. Gebruik ze eerst expliciet, daarna impliciet.

Start- en wegrijdcheck

• Stoel, stuur, spiegels; riem; motor aan.
• Omgeving scannen (achter, zij, dode hoek); richting aan; rustig wegrijden.

MSPSG bij elke manoeuvre (Mirrors – Signal – Position – Speed – Gear)

• Mirrors: binnen/buiten; dode hoek waar relevant.
• Signal: richting pas geven als het betekenis heeft.
• Position: vroeg voorsorteren; fietsstrook respecteren.
• Speed: vlot, maar controleerbaar; anticiperen op remmingen.
• Gear: kies de versnelling die past; bij automaat: focus op rem en gas.

Rotonde-ritueel

• 3 seconden vóór de rotonde: snelheid controleren en links kijken.
• Vlak vóór oprijden: dode hoek check en duidelijke intentie.
• Rotonde verlaten: richting aangeven, spiegels en fietsstrook check.

Bijzondere verrichtingen

• Locatie kiezen → spiegels/dode hoek → langzaam inzetten → bijsturen → stop → beoordelen → corrigeren indien nodig.

Herstelprotocol na een fout (want die kan gebeuren) 🔄

• Constateren: benoem het kort (“te laat richting”).
• Herstellen: maak het veilig (snelheid/positie corrigeren).
• Loslaten: focus terug op vooruit kijken. Eén fout is niet fataal.

Rij je in stedelijk gebied met veel schakelmomenten en voel je dat de bediening je belemmert? Overweeg dan serieus een automaat. Minder handelingen betekent meer aandacht voor de omgeving en minder kans op fouten tijdens rijexamen. Check de mogelijkheden voor automaat rijden in Rotterdam. Wil je juist snel en doelgericht naar examen-niveau? Dan is een spoedcursus een goede route, vooral als je al bijna klaar bent en alleen nog je “foutpatroon” moet breken.

Les je in de omgeving van Vlaardingen en wil je routes rijden die lijken op je examen? Kijk dan naar lokale lessen via Rijschool Vlaardingen. Of wil je een eerste vrijblijvende kennismaking, dan kun je altijd starten via de hoofdpagina van Rijschool Driving Control.

Tot slot – mindset 🌟
Examinatoren zoeken bewuste, voorspelbare bestuurders. Laat zien dat je vooruit denkt, risico’s tijdig ziet en dat je keuzes logisch zijn. Een fout is geen einde; het is een kans om je herstelvermogen te tonen. Met een helder ritme, lokale routekennis en een routine die werkt onder druk, verklein je de kans op fouten tijdens rijexamen radicaal.

Extra bronnen

• CBR – Informatie over het praktijkexamen B en wat er wordt beoordeeld: cbr.nl
• SWOV – Feiten en cijfers over rijopleiding en rijexamen: swov.nl

Disclaimer: verkeerssituaties kunnen lokaal verschillen. Pas tips altijd toe binnen de geldende verkeersregels en de instructies van je rijinstructeur.

Veelgestelde vragen